Fluidos para Transmissão, Sistemas Hidráulicos, Engrenagens e de Eixo Texaco
materiais utilizados na fabricação dos selos e retentores, minimizando o risco de fuga do óleo e consequente falha/dano do equipamento.
Especificações:
— GM
— MAN 339 Type V-1 & type Z-1
— Mercedes Benz
— Voith H55.6335.XX
— Volvo 97335
— ZF
Produto fabricado no Brasil
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Texamatic B
Disponíveis nas embalagens de 20 Litros
Óleo lubrificante mineral recomendado para transmissões automáticas de automóveis, caminhões, ônibus e equipamentos pesados, quando requerido pelo fabricante ou óleo do tipo Dexron IID ou anteriores.
Texamatic B proporciona:
• Bom fluxo a baixa temperatura – facilita o engrenamento das transmissões mesmo operando em climas muito frios.
• Durabilidade das peças – ajuda a proteger as partes contra a ferrugem e a corrosão devido aos seus inibidores, bem como contra o desgaste por conta de sua aditivação antidesgaste e de extrema pressão.
• Reduz a formação de borra e verniz – inibidores de oxidação protegem as superfícies, minimizando a formação de depósitos e mantendo o sistema limpo.
• Fácil identificação de vazamentos – devido a sua coloração avermelhada.
• Longa vida dos selos – sua formulação exclusiva é compatível com a maioria dos
Aplicações Principais
Texamatic B é recomendado para a lubrificação de transmissões automáticas de automóveis, caminhões, ônibus e equipamentos pesados, quando requerido pelo fabricante um óleo do tipo Dexron IID, ou especificações anteriores Dexron II ou Dexron.
Texamatic B é recomendado também para direções hidráulicas de diversos fabricantes, quando solicitado pelo fabricante um óleo do tipo Dexron IID.
Também pode ser utilizado em sistemas hidráulicos e outras aplicações, quando requerido um óleo do tipo Dexron IID ou um óleo hidráulico no grau ISO 32,
isento de zinco e sem requisitos severos de rápida separação de água.
Texamatic B está aprovado para:
• Requerimentos dos principais fabricantes
— GM – aprovado para uso em transmissões automáticas quando especificado um produto do tipo Dexron IID.
— Mercedes – aprovado pela Mercedes Benz do Brasil para uso em direções hidráulicas quando especificado um produto DBL 6623.60, MB 236.3, MB 236.6 ou MB 236.7, sendo o único produto aprovado para as caixas de direção hidráulica dos modelos MB LZ S2 BK, MB LS6 BK conforme indicado no boletim de serviço IS 00 – 04/12.
— Mercedes – aprovado pela Mercedes Benz do Brasil para uso no sistema hidráulico de basculamento da cabina conforme DBL 6623.10/MB 236.2, segundo consta no boletim de serviço IS 00 – 04/12.
— ZF – aprovado como TE ML-04D para uso transmissões marítimas e como TE-ML-11A para transmissões manuais e automáticas de automóveis
Texamatic B é recomendado para o uso em transmissões automáticas quando as seguintes especificações forem indicadas:
— MAN 339 Type V-1 & type Z-1
— Voith H55.6335.XX
— Volvo 97335
Características
| Método ASTM | ||
|---|---|---|
| Código do Produto | 724411 | |
| Código da FISPQ | 17265 | |
| Densidade a 20ºC | D4052 | 0,8643 |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 35 7,3 |
Viscosidade a baixa temperatura (Brookfield), -40ºC, cP | D2983 | 32.100 |
Índice de Viscosidade | D2270 | 184 |
Ponto de Fulgor, COC, ºC | D92 | 190 |
Ponto de Fluidez °C | D97 | -45 |
• Ajuda a proteger contra vazamento do óleo evitando um dano severo ao equipamento
– devido a sua compatibildade com diversos componentes da transmissão como elastômeros e plásticos.
Especificações:
— Mercedes DBL 6623.1 (antiga MBB-F- 6623.1) e MB 236.2
— Volkswagen
Produto fabricado no Brasil
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Texamatic ATF
Disponíveis nas embalagens de 1 Litro
Óleo lubrificante mineral recomendado para transmissões mecânicas da maioria dos veículos leves e semi-pesados Mercedes Benz.
Pode se usado também em sistemas hidráulicos e direções hidráulicas automotivas.
Texamatic ATF proporciona:
• Bom fluxo a baixas temperaturas – facilitando o engrenamento das transmissões.
• Durabilidade das peças – pois protege as partes da ferrugem, desgaste e corrosão.
• Reduz a formação de borra e verniz – em função dos inibidores que protegem as superfícies e evitam a formação de depósitos.
• Fácil identificação de vazamentos – devido a sua coloração avermelhada.
• Possibilidade de utilização em diversas temperaturas – devido a seu elevado índice de viscosidade.
Aplicações Principais
Texamatic ATF é recomendado para a lubrificação de transmissões mecânicas da maioria dos veículos leves e semi-pesados Mercedes Benz.
Texamatic ATF é recomendado para direções hidraúlicas de diversos fabricantes, quando solicitado pelo fabricante um óleo tipo A, sufixo A (TASA).
Também pode ser utilizado em sistemas hidraúlicos, transmissões automáticas de veículos antigos, ou quaisquer outras aplicações, quando requerido um óleo tipo A, sufixo A (TASA).
Texamatic ATF é aprovado para:
• Requerimentos dos principais fabricantes
— Mercedes DBL 6623.1 (antiga MBB-F-6623.1) e MB 236.2 (É aprovado pela Mercedes Benz do Brasil para uso em caixas de câmbio mecânicas com sincronização interna, no sistema de basculamento das cabinas e nas direções hidráulicas de todos os caminhões Mercedes de fabricação nacional).
— Volkswagen (É aprovado pela Volkswagen Caminhões e Ônibus como fluido para direção hidráulica quando especificado um produto ATF tipo A).
Características
| Método ASTM | ||
|---|---|---|
| Código do Produto | 724610 | |
| Código da FISPQ | 17266 | |
| Densidade a 20ºC | D4052 | 0,8801 |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 38,00 7,4 |
Viscosidade a baixa temperatura (Brookfield), -40ºC, cP | D2983 | 46100 |
Índice de Viscosidade | D2270 | 160 |
Ponto de Fulgor, COC, ºC | D92 | 200 |
Ponto de Fluidez °C | D97 | -48 |
Previous
Next
— DIN 51524 parte 2 HLP
— Eaton Vickers 35VQ25A
— General Motors LS2 spec
— ISO 11158 HM
— MAG Cincinnati (Cincinnati Machine) P-70
— Parker Hannifin (Denison) HF-0, HF-1 e HF-2
— US Steel 126/127
Produto fabricado no Brasil
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Rando HD 46, Rando HD 68
Disponíveis nas embalagens de 20 Litros
Óleo lubrificante mineral recomendado para sistemas hidráulicos equipados com bombas de palhetas, de pistões ou de engrenagens, sobretudo operando em pressões acima de 1000 psi e/ou rotações acima de 1200 rpm.
Também pode ser utilizado em compressores, motores elétricos e sistemas circulatórios usados em aplicações industriais.
Rando HD proporciona:
• Longa vida útil do equipamento – em função de seu pacote antidesgaste que contribui para a redução do atrito entre as partes móveis.
• Estabilidade à oxidação – ajudando a minimizar a formação de depósitos.
• Proteção contra ferrugem e corrosão – os aditivos inibidores de sua formulação contribuem para a proteção das superfícies metálicas.
• Boa separação da água – permitindo sua fácil remoção dos sistemas circulatórios.
• Baixa formação de espuma e rápida liberação do ar – garantindo a operação adequada do equipamento.
Especificações:
— AFNOR NF E 48-603 HM
— AGMA 9005-E02
— AFNOR NF E 48-603 HM
— AGMA 9005-E02
— ASTM D-6158 Class HM
— Bosch Rexroth
Aplicações Principais
Rando HD é recomendado para a lubrificação de sistemas hidráulicos equipados com bombas de palhetas, de pistões ou de engrenagens, sobretudo operando em pressões acima de 1000 psi e/ou rotações acima de 1200 rpm.
A série Rando HD também pode ser utilizada em outras aplicações industriais, como compressores, motores elétricos e sistemas circulatórios em geral, quando requerido um produto nestes graus de viscosidade e com características de proteção antidesgaste.
A série Rando HD é a recomendação da Chevron quando o fabricante do equipamento indicar:
• Requerimentos dos fabricantes
— Bosch Rexroth (ISO 32, 46 e 68)
— Eaton Vickers 35VQ25A (ISO 32, 46 e 68) para M2950-S (equipamentos móveis) e I-286-S (equipamentos estacionários)
— General Motors LS2 spec. – LH para fluidos hidráulicos anti-desgaste (ISO 32 e 46)
— MAG Cincinnati (Cincinnati Machine) P-68 (ISO 32), P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68)
— Parker Hannifin (Denison) HF-0, HF-1 e HF-2 (ISO 32, 46 e 68)
• Requerimentos de óleos para sistemas circulatórios e hidráulicos
— AFNOR NF E 48-603 HM (ISO 32, 46, 68, 100, 150)
— AGMA 9005-E02 (ISO 46, 68 e 100) – lubrificante para engrenagens industriais quando requerido um produto com aditivos inibidores de ferrugem e oxidação, também chamados de R&O, observando o grau de viscosidade ISO exigido pelo equipamento.
— ASTM D-6158 Class HM (ISO 32, 46, 68, 100, 150)
— DIN 51524 parte 2 HLP – óleo para sistemas hidráulicos com aditivação antidesgaste e também R&O ISO 32, 46, 68, 100).
— ISO 11158 HM (ISO 32, 46, 68, 100, 150)
— US Steel 126/127 (ISO 32, 46 e 68)
Nota:
Estes produtos não devem ser utilizados quando requerido um produto isento de zinco.
Características
| Grau ISO | Método ASTM | 46 | 68 |
|---|---|---|---|
| Código do Produto | 221658 | 221659 | |
| Código da FISPQ | 15113 | 15113 | |
| Cor ASTM | D1500 | 0,5 | 1,5 |
| Densidade a 20°C | D4052 | 0,8607 | 0,8786 |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 45,8 6,7 | 67,8 8,7 |
Índice de Viscosidade | D2270 | 97 | 97 |
Ponto de Fulgor, COC, ºC | D92 | 234 | 248 |
Ponto de Fluidez °C | D97 | -36 | -30 |
Espuma, Tend./Estab., ml Seq I Seq II | D892 – – | – 10/0 – | – 10/0 – |
Neutralização, mg KOH/g | D974 | 0,26 | 0,26 |
Corrosão Lâmina de Cobre | D130 | 1A | 1A |
Previous
Next
— MAG Cincinnati (Cincinnati Machine) P-74
— U.S. Steel 224
— ZF TE-ML 04F
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Meropa 220, 320
Disponíveis nas embalagens de 20 Litros
Óleo lubrificante mineral recomendado para a lubrificação de redutores e engrenagens industriais fechadas, operando em situações de elevada carga de choque, em equipamentos de mineração, fábricas de cimento, etc., sempre que requerido óleos AGMA EP.
Pode ainda ser utilizado em engrenagens abertas, mancais planos e rolamentos.
• Protege os dentes e os mancais, mantendo-os limpos e bem engrenados
• Proteção contra ferrugem e corrosão
• Baixa formação de espuma
• Rápida separação da água em sistemas circulatórios
Especificações:
— AGMA EP 9005-E02
— DIN 51517/3 CLP
— ISO 12925-1 CKC/CKD
Desempenho, Funções e Benefícios
A série Meropa proporciona:
• Eficiência nos engrenamentos – sua aditivação de extrema pressão protege os dentes e os mancais, mantendo-os limpos e fornecendo a correta lubrificação dos equipamentos mesmo em condições severas.
• Proteção contra ferrugem e corrosão – os inibidores protegem as superfícies metálicas, evitando os desgastes prematuros.
• Boa demulsibilidade – permitindo rápida separação da água em sistemas circulatórios e evitando danos aos equipamentos.
• Baixa formação de espuma – em função da sua característica de rápida liberação de ar, propiciando uma operação adequada do equipamento.
• Compatibilidade com selos – por suas características físico-químicas, apresenta-se inerte à maioria dos materiais comumente utilizados.
• Resistência à formação de borras – sua alta estabilidade térmica contribui para baixa tendência à formação de depósitos, proporcionando longos períodos de utilização.
• Adequação ambiental – sua exclusiva aditivação de extrema pressão é isenta de compostos à base de chumbo.
• Compatibilidade com os metais amarelos – apesar de presença de aditivo de extrema pressão a base de enxofre e fósforo, a série Meropa não é agressiva aos materiais normalmente utilizados nos mancais, tais como cobre, bronze, babbitt ou níquel-cadmio.
Aplicações Principais
A série Meropa é recomendada para a lubrificação dos vários tipos de redutores e engrenagens industriais fechadas, operando em situações de elevada carga de choque, em equipamentos de mineração, fábricas de cimento e outras. Pode ainda ser utilizada em engrenagens abertas e em mancais planos e em
rolamentos.
A série Meropa deve ser utilizada sempre que requeridos óleos AGMA EP. Pode ser utilizada quando requeridos óleos para engrenagens com aditivação EP (extrema pressão).
Os óleos da série Meropa podem ser aplicados por banho, jato, circulação ou névoa, de acordo com a viscosidade escolhida.
Para a lubrificação dos redutores Flender ou Renk Zanini, a Chevron recomenda a série Meropa WM.
A série Meropa cumpre as seguintes especificações:
• Requerimentos de óleos para engrenagens industriais
— AGMA EP 9005-E02 (e classificação anterior AGMA 250.04)
— MAG Cincinnati (Cincinnati Machine) P-63 (ISO 68); P-77 (ISO 150); P-74 (ISO 220); P-59 (ISO 320); P-35 (ISO 460);
— U.S. Steel 224 (ISO 220, 320, 460, 680)
• Requerimentos de óleos para sistemas circulatórios
— DIN 51517/3 CLP
— ISO 12925-1 CKC/CKD
Características
| Grau ISO | Método ASTM | 220 | 320 |
|---|---|---|---|
| Código do Produto | 702321 | 702324 | |
| Código da FISPQ | 15106 | 15106 | |
| Densidade a 20ºC | D4052 | 0,8973 | 0,9006 |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 219 19,0 | 303,8 23,0 |
Índice de Viscosidade | D2270 | 97 | 97 |
Ponto de Fulgor, COC, ºC | D92 | 244 | 250 |
Ponto de Fluidez °C | D97 | -12 | -12 |
Espuma, Seq I/II, Tend./Estab., m | D892 | 0/0 | 0/0 |
Tempo de separação da emulsão a 54,4ºC, minutos a 82,2ºC, minutos | D1401 D1401 | – 10 | – 20 |
Four Ball, ponto de solda, kgf | D2783 | 250 | 250 |
Timken, OK, libras | D2782 | 60 | 60 |
FZG EP Gear, passa no estágio | D5182 | >12 | >12 |
Previous
Next
Produto fabricado no Brasil
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Multigear EP SAE 140
Disponíveis nas embalagens de 1 Litro e de 20 Litros
Óleo lubrificante mineral recomendado diferenciais e caixas de transferência de camionetes, pick-ups, jeeps, vans, caminhões e ônibus.
A série Multigear EP proporciona:
• Durabilidade das peças – pois a aditivação de extrema pressão evita o desgaste das peças mesmo em operações com altas cargas.
• Longa vida do óleo – Devido à superior estabilidade térmica e resistência à oxidação, evitando a formação de borras e/ou depósitos.
• Excelente proteção contra ferrugem e corrosão – em função dos inibidores que protegem as superfícies.
Especificações:
— API GL-5
— MIL-2105D
Aplicações Principais
A série Multigear EP é recomendada para todos os diferenciais (de engrenagens helicoidais ou hipoidais) encontrados em camionetes, pick-ups, jeeps, vans,
caminhões e ônibus.
Pode também ser usado em transmissões, direções mecânicas, comandos finais e outras aplicações quando solicitado pelo fabricante um produto da classificação API GL-5.
O Multigear EP SAE 90 também pode ser utilizado quando requerido um produto SAE 85W-90, pois atende os requisitos de viscosidade a baixa temperatura (Brookfield) a -12ºC.
A série Multigear EP não deve ser utilizada em diferenciais autoblocantes. Para este tipo de diferencial, o Multigear LS SAE 85W-140 é o produto a ser utilizado, desde que o fabricante indique este grau de viscosidade.
Características
| Grau SAE | Método ASTM | 140 | |
|---|---|---|---|
| Código do Produto | 721282 | ||
| Código da FISPQ | 12830BRA | ||
| Densidade a 20ºC | D4052 | 0,9066 | |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 438,3 29,4 | |
Viscosidade a baixa temperatura (Brookfield), -12ºC, cP | D2983 | ||
Índice de Viscosidade | D2270 | 95 | |
Ponto de Fulgor, COC, °C | D92 | 226 | |
Ponto de Fluidez, °C | D97 | -3 |
Previous
Next
— Mercedes Benz
— MIL-2105D
Produto fabricado no Brasil
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Multigear EP SAE 85W-140
Disponíveis nas embalagens de 1 Litro e de 20 Litros
Óleo lubrificante mineral multiviscoso recomendado diferenciais e caixas de transferência de camionetes, pick-ups, jeeps, vans, caminhões e ônibus.
A série Multigear EP proporciona:
• Durabilidade das peças – pois a aditivação de extrema pressão evita o desgaste das peças mesmo em operações com altas cargas.
• Longa vida do óleo – Devido à superior estabilidade térmica e resistência à oxidação, evitando a formação de borras e/ou depósitos.
• Excelente proteção contra ferrugem e corrosão – em função dos inibidores que protegem as superfícies.
• Uso em temperaturas ambientes variadas (SAE 90 e 85W-140) – sua característica de multiviscosidade garante um bom fluxo a baixa temperatura e a formação de adequada película lubrificante em altas temperaturas.
Especificações:
— API GL-5
— Dana
Aplicações Principais
A série Multigear EP é recomendada para todos os diferenciais (de engrenagens helicoidais ou hipoidais) encontrados em camionetes, pick-ups, jeeps, vans,
caminhões e ônibus.
Pode também ser usado em transmissões, direções mecânicas, comandos finais e outras aplicações quando solicitado pelo fabricante um produto da classificação API GL-5.
O Multigear EP SAE 90 também pode ser utilizado quando requerido um produto SAE 85W-90, pois atende os requisitos de viscosidade a baixa temperatura (Brookfield) a -12ºC.
A série Multigear EP não deve ser utilizada em diferenciais autoblocantes. Para este tipo de diferencial, o Multigear LS SAE 85W-140 é o produto a ser utilizado, desde que o fabricante indique este grau de viscosidade.
Multigear EP SAE 85W-140 está aprovado:
• Requerimento dos fabricantes:
— Dana – para o enchimento inicial de diferenciais de veículos leves e pick-ups.
— Mercedes Benz – para uso nos diferenciais Albarus M46 Standard que equipam os veículos Sprinter, conforme I.S 00-04/12.
A série Multigear EP atende:
• Categorias de serviço API
— GL-5
• Especificações militares
— MIL-2105D
• Requerimentos dos fabricantes
— Volvo 97310 – especificação de óleos para comandos finais (SAE 90).
Características
| Grau SAE | Método ASTM | 85W-140 | |
|---|---|---|---|
| Código do Produto | 702317 | ||
| Código da FISPQ | 15644 | ||
| Densidade a 20ºC | D4052 | 0,9038 | |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 348,0 25,7 | |
Viscosidade a baixa temperatura (Brookfield), -12ºC, cP | D2983 | 60000 | |
Índice de Viscosidade | D2270 | 97 | |
Ponto de Fulgor, COC, °C | D92 | 228 | |
Ponto de Fluidez, °C | D97 | -18 |
Previous
Next
— MIL-2105D
— Volvo 97310
— ZF TE-ML-05A, 16C, 17B, 19B e 21A
Produto fabricado no Brasil
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Multigear EP SAE 90
Disponíveis nas embalagens de 1 Litro e de 20 Litros
Óleo lubrificante mineral recomendado diferenciais e caixas de transferência de camionetes, pick-ups, jeeps, vans, caminhões e ônibus.
A série Multigear EP proporciona:
• Durabilidade das peças – pois a aditivação de extrema pressão evita o desgaste das peças mesmo em operações com altas cargas.
• Longa vida do óleo – Devido à superior estabilidade térmica e resistência à oxidação, evitando a formação de borras e/ou depósitos.
• Excelente proteção contra ferrugem e corrosão – em função dos inibidores que protegem as superfícies.
• Uso em temperaturas ambientes variadas (SAE 90 e 85W-140) – sua característica de multiviscosidade garante um bom fluxo a baixa temperatura e a formação de adequada película lubrificante em altas temperaturas.
Especificações:
— API GL-5
— Mercedes Benz DBL 6650.00
Aplicações Principais
A série Multigear EP é recomendada para todos os diferenciais (de engrenagens helicoidais ou hipoidais) encontrados em camionetes, pick-ups, jeeps, vans,
caminhões e ônibus.
Pode também ser usado em transmissões, direções mecânicas, comandos finais e outras aplicações quando solicitado pelo fabricante um produto da classificação API GL-5.
O Multigear EP SAE 90 também pode ser utilizado quando requerido um produto SAE 85W-90, pois atende os requisitos de viscosidade a baixa temperatura (Brookfield) a -12ºC.
A série Multigear EP não deve ser utilizada em diferenciais autoblocantes. Para este tipo de diferencial, o Multigear LS SAE 85W-140 é o produto a ser utilizado, desde que o fabricante indique este grau de viscosidade.
Multigear EP SAE 90 está aprovado:
• Requerimento dos fabricantes:
— Mercedes Benz DBL 6650.00 – para uso na maioria dos diferenciais, caixas de transferência e caixas de direção mecânicas.
— ZF TE-ML-05A, 16C, 17B, 19B e 21A
A série Multigear EP atende:
• Categorias de serviço API
— GL-5
• Especificações militares
— MIL-2105D
• Requerimentos dos fabricantes
— Volvo 97310 – especificação de óleos para comandos finais (SAE 90).
Características
| Grau SAE | Método ASTM | 90 | |
|---|---|---|---|
| Código do Produto | 743003 | ||
| Código da FISPQ | 12826BRA | ||
| Densidade a 20ºC | D4052 | 0,9040 | |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 206,7 18,0 | |
Viscosidade a baixa temperatura (Brookfield), -12ºC, cP | D2983 | 20130 | |
Índice de Viscosidade | D2270 | 95 | |
Ponto de Fulgor, COC, °C | D92 | 220 | |
Ponto de Fluidez, °C | D97 | -27 |
Especificações:
— AGCO 821 XL
— Case International MS 1204, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210, MAT 3505, MAT 3525, MAT 3526, MAT 3540
— Caterpillar TO-2
— Ford ESEN-M2C86-B, ESN-M2C134-D, FNHA-2-C-201, FNHA-2-C-200, ESNM2C41, ESN-M2C43, ESN-M2C48, ESNM2C53, ESN-M2C92
— Hitachi
— John Deere JDM J20C, J21A
— Kubota UDT
— Massey Ferguson M-1127A/M-1135/M-1141/M-1143/M-1145
— Vickers (Eaton)35VQ25, I-286-S, M-2950-S
— Volvo VCE WB101 97303
— ZF TE-ML 03E, TE-ML 05F, TE-ML 06K TE-ML17E, TE-ML 21F
Produto fabricado no Brasil
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
TDH Oil Special
Disponíveis nas embalagens de 20 Litros
Fluido mineral multifuncional recomendado para a lubrificação de transmissões, comandos finais, freios úmidos e sistemas hidráulicos de tratores agrícolas e equipamentos agrícolas.
Classificação de viscosidade SAE 75W-80 ou SAE 10W-30 e de desempenho API GL-4.
TDH Oil Special proporciona:
• Maior estabilidade térmica e resistência à oxidação – possibilitando intervalos de troca superiores em comparação aos produtos similares elaborados com bases do Grupo I.
• Racionalização de lubrificantes – devido à grande abrangência de especificações, pode ser utilizado em diferentes tipos de equipamentos.
• Operação suave e extremamente silenciosa – Modificadores de atritos especiais ajudam a minimizar ruídos e vibrações indesejáveis no acionamento do sistema de freios e, também, no deslizamento da embreagem em troca das marchas.
• Resistência à oxidação – Possui boa estabilidade à oxidação, dificultando o espessamento do óleo em serviço e a formação de borras e vernizes prejudiciais à operação do equipamento.
• Grande resistência ao cisalhamento – Sua formulação balanceada proporciona grande resistência à redução da viscosidade em serviço, mantendo uma película lubrificante adequada durante a vida útil do óleo, ajudando a prover proteção adicional aos equipamentos.
• Compatibilidade com elastômeros – Compatível com vasta gama de elastômeros, proporcionando proteção contra danos em selos e perda de produto.
• Desempenho em baixas temperaturas – Boa fluidez em baixas temperaturas, contribuindo para rápida lubrificação dos pontos críticos dos equipamentos, ajudando a minimizar atrito e desgaste. Mesmo nas partidas no frio intenso proporciona boa resposta do sistema hidráulico.
Aplicações Principais
TDH Oil Special é um fluido multifuncional recomendado para utilizar em diversos tratores e equipamentos agrícolas e aplicações que requeiram um óleo multifuncional de classificação de viscosidade SAE 75W-80 ou SAE 10W-30 e classificação de desempenho API GL-4.
TDH Oil Special é adequado para uso em aplicações que requeiram as seguintes especificações:
• Requerimentos dos principais fabricantes
— AGCO 821 XL
— Case International MS 1204, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210, MAT 3505, MAT 3525, MAT 3526, MAT 3540
— Caterpillar TO-2
— Ford ESEN-M2C86-B, ESN-M2C134-D, FNHA-2-C-201, FNHA-2-C-200, ESN-M2C41, ESN-M2C43, ESN-M2C48, ESN-M2C53, ESN-M2C92
— Hitachi eixo das pás carregadeiras de médio porte
— John Deere JDM J20C, J21A
— Kubota UDT
— Massey Ferguson M-1127A/M-1135/M-1141/M-1143/M-1145
— Vickers (Eaton) 35VQ25, I-286-S, M-2950-S
— Volvo VCE WB101 97303
— ZF TE-ML 03E, TE-ML 05F, TE-ML 06K TE-ML17E, TE-ML 21F
Características
| Grau SAE | Método ASTM | 10W-30 e 75W80 | |
|---|---|---|---|
| Código do Produto | 221899 | ||
| Código da FISPQ | 17286 | ||
| Cor Visual | Âmbar | ||
| Densidade a 20ºC | D4052 | 0,884 | |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 59,0 9,5 | |
Viscosidade a baixa temperatura (Brookfield) -20ºC, cP -35ºC, cP | D2983 | 3.700 42.650 | |
Índice de Viscosidade | D2270 | 144 | |
Ponto de Fulgor, COC, °C | D92 | 218 | |
Ponto de Fluidez, °C | D97 | -45 |
Previous
Next
Produto fabricado no Brasil
Compartilhar
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Universal EP SAE 90, SAE 140
Disponíveis nas embalagens de 20 Litros e 1 Litro
Óleo lubrificante mineral para engrenagens transmissões manuais encontradas em automóveis, caminhões, ônibus e equipamentos de terraplenagem.
A série Universal EP proporciona:
• Durabilidade das peças – pois a aditivação de extrema pressão balanceada evita o desgaste das peças sem danificar os sincronizadores.
• Longa vida do óleo – devido a sua resistência à oxidação, evitando a formação de borras e/ou depósitos.
• Excelente proteção contra ferrugem e corrosão – em função dos inibidores que protegem as superfícies.
Especificações:
— API GL-4
Aplicações Principais
A série Universal EP é recomendada para diversos modelos de transmissões manuais encontradas em automóveis, caminhões, ônibus e equipamentos de terraplenagem quando especificado um produto da classificação API-GL4.
A série Universal EP não deve ser utilizada em diferenciais convencionais ou autoblocantes exceto quando especificado pelo fabricante um produto com as características abaixo.
Características
| Grau SAE | Método ASTM | 90 | 140 |
|---|---|---|---|
| Código do Produto | 701951 | 701945 | |
| Código da FISPQ | 15648 | 15648 | |
| Densidade a 20ºC | D4052 | 0,895 | 0,903 |
Viscosidade Cinemática cSt a 40ºC cSt a 100ºC | D445 D445 | 194,0 17,30 | 463,1 33,45 |
Viscosidade a baixa temperatura (Brookfield), -26ºC, cP | D2983 | ||
Índice de Viscosidade | D2270 | 95 | 95 |
Ponto de Fulgor, COC, °C | D92 | 240 | 252 |
Ponto de Fluidez, °C | D97 | -6 | -3 |
